维权战士如此“任性”，该怎么破？种植

发布时间：2020-04-19 17:26:51 阅读：次来源：射灯厂家

维权战士如此“任性”，该怎么破？

核心提示：如何让消费维权不过度维权，弄得两败俱伤？这也需要中国的汽车厂商有着更深的一份责任感与处理问题的真诚态度。

每年的3 15都是汽车厂家和经销商的一道槛。不过对于汽车消费者来说，消费维权可不是一天就能解决的事，于是乎堵门、游行、投诉、恐吓等等过度维权事件时有发生，在汽车厂商为消除巨大负面影响疲于奔命的同时，维权者也悲愤交加难讨便宜。如何让消费维权不过度维权，弄得两败俱伤？这也需要中国的汽车厂商有着更深的一份责任感与处理问题的真诚态度。

过度维权

案例1

维修换车谈不拢，封堵4S店门讨说法

3 15前夕，某韩系中高级轿车车主赵先生将它的车直接打横停在4S店门前，堵住这家店的门口，而经销店则试图拖走这台车。面对着车主的车冲进销售区堵住了大门，心塞的经销店代表也表示得先打个110报个警，把事儿解决来再谈维修、换车的事儿。

事实上，这绝对不是中国每年2000万新车用户中的个例。就在过去的一年，日系、德系知名品牌，都遇到过类似车主杀到4S店门上，直接打横了车讲理的事。而双方武斗除了吸引众多眼球外，并没有对车辆维修理赔带来任何帮助，反而增加了双方更多的磨擦点。

然而，我不这样，他们能好好跟我坐下来谈吗？如果一开始就拿出解决问题的态度，我需要这样打横了来吗？！对于车主赵先生来说，如此维权也同样心塞。

反思

目前，无论是汽车三包还是商业法律条款对于汽车质量问题都做出了相应的保修退赔条例，然而汽车作为大宗消费品，2万个零件复杂的构造与千差万别的道路使用情况鉴别，汽车制造商与消费者、甚至第三方机构间信息的严重不对称都令得消费者对于问题车辆的举证变得异常困难。

专家支招

专事汽车维权案例的张维云律师认为，撇开汽车产品问题，单从维权手法来看，赵先生将车直接停在经销店门口，已经妨碍了该店的正常经营，从事实上侵害了他人的商业权益。张律师认为，车主维护自己正当的权益是必须的，但是维权的方式方法需慎重，更多应该仔细研究相关法律法规，或是求助专业人士，而非采取过激行动，给自己的维权之路制造新的麻烦。(林憬文)

过度维权

案例2

问题车解决不到位，车主集体抗议

去年10月，知名德系品牌的众多车主在广东东莞集体抗议，表达对于该品牌车型对问题车型的召回方案欠妥。而早在同年8月，车主们便已经提出过抗议，而品牌车商对于他们提出的车辆问题给予的答复是没有问题，您注意使用就好。事实上，就在此番抗议的前一周，国家质检总局刚刚发布了公告，称在接到投诉后，开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作，印证了该车型问题并非极个别案例。整车厂随即发布了召回公告。然而车主们对于召回的解决方案依然不满，再次引发了对于厂家的抗议，并强烈谴责车商此前没有问题的公告已经伤害了彼此的信任感。其中，一些过激的车主更是将汽车公司品牌公关人员的手机号码公开发布到网上，使对方甚至家人在遭遇人肉搜索的同时，接到大量谩骂电话及短信。

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标签：315 维权消费者 4S 路虎

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