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工业用油减少今年燃料油总需求或达5200万吨-【新闻】

发布时间:2021-05-24 08:40:47 阅读: 来源:射灯厂家

工业用油减少 今年燃料油总需求或达5200万吨

中国石油和化学工业联合会与北京石油交易所联合近日发布的《2012年中国燃料油市场报告》报告预计,未来5年国内内贸船用燃料油需求受国内货物量的增加将保持稳定增长,地方炼厂燃料油原料需求受政策影响存在较大不确定性,炉用燃料油需求受到成本压力和环保政策影响将进一步萎缩。2013年中国燃料油总需求量或达5200万吨。

“2012年全国燃料油产量为1929万吨,其中中国石油、中国石化、中国海油三大石油公司的燃料油产量比例提高到84%,较上一比较周期提高了14个百分点。三大石油公司2012年比2011年燃料油产量占比大幅提高,主要是因为海洋石油燃料油大量增产。”

中国石油和化学工业联合会与北京石油交易所联合近日发布的《2012年中国燃料油市场报告》报告预计,未来5年国内内贸船用燃料油需求受国内货物量的增加将保持稳定增长,地方炼厂燃料油原料需求受政策影响存在较大不确定性,炉用燃料油需求受到成本压力和环保政策影响将进一步萎缩。2013年中国燃料油总需求量或达5200万吨。

未来五年全球产量缓增

数据显示,2011年世界燃料油产量5.5亿吨,同比增长1.5%;消费量5.4亿吨,同比增长1.3%,略低于产量增速。亚洲、中东欧、中东和西欧仍是燃料油的主要生产地区;亚洲、中东、西欧及北美是主要消费地。亚洲地区供应缺口仍然较大,中东及西欧地区也有部分供应缺口,其他地区均有不同程度的供应过剩。

报告显示,未来世界炼油能力将继续保持增长,能力的扩充主要来自于亚洲和中东,北美也有少量的扩能,炼油产品产量将保持增长。但受节能减排、更严格的环保政策的影响以及炼厂深加工技术的推广,燃料油产量难以明显大幅上升,综合分析未来5年内全球燃料油产量增长缓慢。

预计2015年世界炼油能力将达到46.3亿吨/年左右,燃料油供应量5.9亿吨左右,2010~2015年年均增长1.7%;预计2015年世界燃料油需求为5.7亿吨左右,2010~2015年年均增长1.2%左右,略低于供应增速。

受未来供应增速略高影响,报告预计2015年世界燃料油整体供应过剩量将较目前水平有所上升。但分地区来看,中东欧地区和非洲及大洋洲地区供应过剩量还将继续小幅上升,中东和西欧地区的供应缺口将有不同程度的缩小,北美地区将逐渐转为供应过剩,而亚洲供应缺口将继续扩大,其他地区变化不大。

中国市场供需整体放缓

报告指出,近年来我国燃料油市场供需整体呈现放缓的态势。其中,2006~2012年燃料油表观消费量年均下降4.41%,产量年均下降1.40%;这一数字在2011年分别为5.29%和4.42%。

对于2012年消费量上涨的主要原因,报告认为,一在于炼厂方面,尽管2012年地炼扩能明显,但是对进口燃料油的炼油需求却持续减弱,虽然一定程度上导致2012年燃料油进口对外依存度下滑,但仍因燃料油深加工连年严重亏损,加上近年来我国海洋油、进口重质原油等其他炼油原料挤占市场,使得炼厂2012年进口燃料油的需求小幅下滑;另一方面是船用油市场的持续快速发展已经成为拉动我国燃料油消费上涨的主要动力来源。二者此消彼长仍然拉动2012年的消费量比2011年有一定幅度的提升。出口方面,2006~2012年受保税油强劲增长的支撑,出口年均增长24.14%。进口依存度方面,2006~2012年我国燃料油的进口依存度基本呈现逐年走高的趋势,2011年达到高点为88.28%,2012年略有下滑。

报告预计,到未来国内燃料油消费量将小幅增长,但幅度将不会太大,国内供需口将逐渐缓慢缩小。主要原因在于国内炉用油市场受节能替代限制继续萎缩,内贸船用燃料油需求受国内水运货物量的增加而保持增长;地方炼厂燃料油原料需求受政策影响存在较大不确定性。未来受炼厂新增装置较多,环保政策使燃料油收率下降,燃料油产量增长有限。

工业民用有所减少

报告指出,2012年,中国燃料油消费结构总体呈现石油石化行业和交通运输行业消费量占据主导地位,工业民用和电力行业燃料油消费有所减少的态势。其中,石油石化行业燃料油消费量随着全国炼油能力的提高而大幅增长,达到2326万吨,同比增长12.04%,占总消费量的50.57%。

2012年,交通运输行业燃料油消费量为1834.3万吨,同比增长6.82%,占燃料油消费量的39.87%。内贸船用燃料油消费量随着内贸沿海运输市场的低迷而出现小幅下滑,消费量为680万吨,同比减少2%,占交通运输行业消费量的37.07%。尽管保税油作为出口在表观消费中予以扣除,但在实际市场中成为燃料油需求的亮点。随着我国国内外贸易的快速发展,货运量和周转量不断增大,国际船只在我国港口加油较以前有明显增长,2000~2010年保税油消费平均增长42.3%,2011年保税油消费1080万吨,同比大幅增长18.7%。2012年纵然国际航运市场不景气,我国保税油消费仍然增长6.9%,全年保税油出口达1154.3万吨,占交通运输行业消费量的62.93%。目前我国主要港口的散货吞吐量已经是新加坡的8倍,集装箱吞吐量是新加坡的4倍,而保税油用燃料油仅是新加坡港口销量的20%,未来保税船用燃料油市场拥有巨大的发展空间。

2012年全年工业民用燃料油消费量约为320.2万吨,同比下降3%,占燃料油总消费量的6.96%。主要由于2012年天然气、煤气等清洁燃料和石油焦、煤焦油等低价燃料继续发挥替代作用,加之我国经济增速放缓导致主要工业品产量增速下滑或负增长,使得2012年我国工业用燃料油消费继续下降。全年全国粗钢产量为7.17亿吨,同比增长3.1%,增速较2011年回落4.2个百分点;平板玻璃产量为7.14亿重量箱,同比减少3.2%。

2012年,我国电力行业消费平缓增长,全社会用电量同比增长5.5%,增速比2011年回落6.5个百分点。但是,受来水较好、水电大发的影响,2012年全国火力发电量为3.9万亿千瓦时,同比仅微增0.3%。此外,深圳钰湖电厂等电厂实施“油改气”改造。在这些因素的影响下,发电用燃料油继续下滑,全年电力行业消费燃料油约120万吨,同比下降14%,占消费总量的2.60%。

今年总需求将达5200万吨

报告指出,2012年国内炼油能力达到5.75亿吨/年。估计2013年国内炼油能力达到6.15亿吨/年。2013年全国炼厂新增产能近4000万吨,受2012年国税总局出台的两项消费税新政的影响,以催化料、焦化料和沥青料等名义出售的部分产品将以燃料油名义销售,统计产量将进一步增加。预计2013年我国燃料油统计产量约为2400万吨,同比增长15%。按照目前企业的规划,以及考虑到部分小炼厂的关停,预计2015年全国炼油能力将进一步上升到6.8亿吨/年左右。

报告还指出,随着我国国内外贸易的快速发展,水上的货运量和周转量不断增长,国际船只在我国港口加油明显增长,2000~2010年保税油消费平均增长42%。其中2011年保税油消费1080万吨,突破1000万吨,同比大幅增长18.7%;2012年国际航运市场不景气,但我国保税油消费仍然保持了6.9%的增长率,全年保税油出口达到了1154万吨,占到交通运输行业消费量的63%。报告预计,2013年保税油需求将平稳增长,增长幅度有望为6%左右,其中中国港口加油的外轮部分将达到1200万吨;同时到2015年,内贸船用油需求量将大幅增长1倍左右,2013年或将达到720万吨。

报告根据当前经济形势预测,2013年中国石油石化航油的地炼用油、保税区的外轮用油、内贸船运油将小幅增长,其他的民用、电力行业用油将与2012年持平,预计2013年国内燃料油消费量突破5000万吨,达到5200万吨。

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